„Не може в Европа влаковете да се движат с 300 километра в час, а у нас да казват, че това няма как да се случи. Всички знаят за съществуващите проблеми и трябва да използваме новите технологии, за модернизираме този вид транспорт. Само с носталгия не става, в момента правим само кръпки на кръпките". Това каза в ефира на bTV транспортният министър Георги Гвоздейков.
Служебният министър на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков обясни, че няма съществена промяна в правилата за годишните технически прегледи (ГТП) на автомобилите. По думите му това, което е станало, е дигитализация на процеса, с което е бил премахнат човешкият фактор. Той подчерта, че процентът на колите, които не преминават ГТП, е нисък.
„Замърсява тази кола, която не е поддържана, това може да бъде кола и на две години.
Всичко зависи от правилната поддръжка на автомобила. Колкото повече внимание отделяме на техническото състояние на автомобила, толкова по-малко проблеми ще имаме по време на Годишния технически преглед. Трябва българите да зареждат качествено гориво, а не да се водят по ниски цени, поясни още транспортният министър. Той обаче не се нае да коментира задължението на държавни органи да контролират дали горивата отговарят на задължителните изисквания.
В сутрешния блок на bTV Георги Гвоздейков бе попитан и за смяната на шефа на „Автомобилна администрация“. Той мотивира решението си да освободи от длъжността Борислав Муеров с липсата на резултати и натрупани назад в годините проблеми.
За избора си да назначи отново на поста добре познатия от близкото минало Дамян Войновски Гвоздейков обясни, че Войновски е доказал се професионалист, който познава материята и е разпознаваем в бранша.
Министърът отказа да влезе в спор с президента Румен Радев, който преди дни коментира, че в правителството и транспортното министерство няма никаква експертиза по отношение на правителствения Отряд 28. Повод бе назначаването на ген. Коджейков, считан за близък на Бойко Борисов, за шеф на отряда.
