В края на миналата седмица Столичната община въведе мярката Зелен билет, с който срещу 1 лев всеки може да пътува неограничено целия ден с градския транспорт в София. Въвеждането на Зеления билет важеше за четвъртък и петък, когато стойностите на фини прахови частици във въздуха бяха нормализирани. Именно затова голяма част от столичани определиха мярката като закъсняла.
В ефира на Радио София Стефан Димитров, който е създател на проекта airbg.info изрази мнение, че механизмът на въвеждане на Зеления билет е остарял.
"Град се управлява час по час, гледат се картите и се издават съответните мерки в движение. Ако така се управлява Лос Анджелис, на следващия ден ли изпращат пожарникарите? Общината разполага с измервателните уреди на три различни мрежи и трябва да изработи механизми, които ще ни предпазят и ще работят“, отбеляза Димитров.
Според него мрежата на airbg.info дава много добра резолюция на проблемите с въздуха в София. Той уточни, че според направен анализ преди няколко години е ясно, че над 60% от замърсителите на въздуха в столицата идват от автомобилите, около 25-30% от горене на битови отпадъци.
"София страда от прекомерния автомобилен трафик, за който нищо не се прави. Печелят компаниите, които продават течни горива“, алармира Димитров.
Във връзка с въвеждането на нискоемисионната зона в центъра на София, експертът посочи, че мярката е добра, но е необходимо да засяга не само административния център на града.
