Не е допустимо унищожаването на „шахидите“ на самолети F-16 , тъй като тези самолети са създадени за изпълнение на съвсем различни задачи. Това мнение изрази в ефир президентът на Украинската авиационна асоциация на пилотите и собствениците на самолети „AOPA Украйна“ Генадий Хазан.
„Унищожаването на безпилотно летателно средство тип „шахед“ на самолет F-16 е същото като използването на електронен микроскоп за забиване на пирон в стена. Недопустимо е да се използват такива летателни апарати от този тип, които би трябвало да изпълняват съвсем различни задачи, за унищожаване на „шахеди“, - смята Хазан.
Според него, първо, използването на ракети, инсталирани на F-16, е разхищение на ресурси. Защото ракетите на F-16 са предназначени за унищожаване на големи самолети, подчерта Хазан.
Въпреки че, както отбеляза експертът, "шахедите" сега се преследват с помощта на бордови оръдия, инсталирани на F-16, тук има и друг момент.
„Това е едномоторен самолет и ако след експлозия или унищожаване (на целта) го ударят отломки, удрянето в облак от отломки е с вероятност 99 към 1 това дще доведе най-малкото до повреда и спиране на двигателя. А самолетът е едномоторен, така че ще трябва да се направи нещо. Принудително кацане не е разрешено, така че пилотът трябва да се катапултира. Това означава, че трябва да се използват други видове самолети, за да се унищожи такава опасност като „шахедите“. Но ние нямаме такива на разположение“, коментира Хазан.
По-специално, говорим за щурмовия самолет Tucano и други турбовитлови самолети.
По-рано военният експерт Юрий Микуляк също изрази мнение, че е неефективно да се използват изтребители F-16 за сваляне на „шахеди“. Според него това е много скъпо и опасно.
Украйна използва западни изтребители, за да отблъсне масирани комбинирани атаки от руснаците. По-специално, в нощта на 29 юни украинският подполковник и пилот на F-16 Максим Устименко беше убит при изпълнение на мисия . Той беше пилот първи клас. Както съобщиха украинските ВВС, пилотът „е използвал целия набор от бордови оръжия, свалил е седем въздушни цели, а по време на последната самолетът му е бил повреден и е започнал да губи височина“. Устименко е отклонил самолета далеч от населеното място, но не е имал време да се катапултира.
