Зам.-министъра на транспорта Камен Кичев съобщи, че първата сума по очаквания заем от Световната банка за железниците ни е 140 млн. лева, с които държавата ще увеличи капитала на БДЖ.
Една голяма част от тези пари ще отидат за покриване на задълженията на БДЖ към банки-кредиторки, друга сума ще е за ремонт и малка част - за изплащане на дълга на железниците към Национална компания железопътна инфраструктура (НКЖИ), поясни Кичев.
Той е категоричен, че при следващите два транша на заема от Световната банка, който общо е в размер на 460 млн. лв. постепенно в БДЖ ще се издължи напълно на НКЖИ. „Към 2014г. е задължително да бъде разплатено всичко дължимо от БДЖ към НКЖИ", добави той.
Подготвени са т.нар социални пакети, предвиждащи реформите, засягащи и персонала, които трябва да се осъществят в железниците, за да бъде ползван заемът. В момента те се обсъждат със синдикатите, съобщи още Кичев.
По повод информациите за назряващи стачни действия заради изискваните от заема 30% съкращения на персонала, зам.-министърът поясни, че условието на Световната банка не е съкращаване на заетите, а намаляване на разходите за персонал с този процент. Ще има оптимизация на персонала, подчерта той.
Директорът на БДЖ Пенчо Попов каза, че за да се постигнат реформите ще има съкращения и посочи, че има предвидена схема за намаляване на персонала в БДЖ с 1 000 човека през 2011г., 1 000 - през 2012г., 400 - през 2013г. и 400 - 2014г. „Ние бихме предпочели условието за заема да е повишаване на производителността на труда, вместо намаляване на разходите за персонал", коментира още Пенчо Попов.
Според него Световната банка не може да не отчете факта, че в българските железници производителността е най-ниска в сравнение с европейските. Стремежът на ръководството на БДЖ е да се постигне 60% от средноевропейската производителност, заяви директорът на предприятието. Шефът на НКЖИ Милчо Ламбрев съобщи от своя страна, че в момента компанията се преструктурира по изискванията на Световната банка и изтъкна, че ако заемът се случи и са извършени съответните инвестиции, на тяхна база ще може да бъде намален експлоатационния персонал. До тогава се предвижда само оптимизация на административния персонал, добави Ламбрев.
