Историята на руския изтребител от „пето поколение“ за пореден път демонстрира, че страна, която не може да произвежда смартфони и малки автомобили, със сигурност няма да може да „овладее“ съвременните бойни самолети. Обединената самолетостроителна корпорация приключи 2024 г. без официални доставки на нови изтребители Су-57 на руските Въздушно-космически сили (ВАС).
Проблемите в производството на самолета са известни отдавна, но доскоро руснаците все още имаха надежди, че Су-57 ще бъде сложен „под елхата“ - обикновено така руските военни получават нови самолети.
Руският „невидимка“ има дълга история. Производството на самолета започна през 2019 г., а предаването на първия сериен модел на войските беше обявено в края на 2020 г.
Изтребителите са били предадени на руските сили през 2021, 2022, 2023 и 2024 г. Последната официална доставка на Су-57 на руската армия се е състояла през декември миналата година.
През пролетта бяха публикувани снимки на два изтребителя Су-57 на руските ВВС на летището Толмачево в Новосибирск в началото на април 2025 г. Те имаха бордови номера „25 червен“ (регистрационен номер RF-81796) и „26 червен“ (регистрационен номер RF-81797).
Въз основа на отворени данни може да се предположи, че до началото на 2024 г. руснаците са построили 22 серийни Су-57 по договор от 2019 г. Като се вземат предвид партидите, предадени през предходната година, сега те разполагат с около 30 серийни изтребителя.
С други думи, тук има известна манипулация, защото това не са бойни самолети, а тестови модели с различни комплекти оборудване. Поне някои от тях са много далеч от серийните модели.
Министерството на отбраната на Кремъл искаше да получи 76 производствени машини до 2028 г. Сега това изглежда почти като фантазия, въпреки че например САЩ и Китай вече строят стотици изтребители от пето поколение.
И така, към днешна дата има над 1200 самолета F-35, а от китайските Chengdu J-20 – над 300. Наближава масово производство на друг „стелт“ - J-35 на китайската Shenyang Aircraft Corporation.
