Един министър не може да подскача от пост в пост; Люлин е скъпа; Тракия - елементарна; Струма е тежка магистрала; 7-те магистрали от 1300 км са построени малко над 400 км, но това трябва да се утрои до 2020.
Независимо кой колко е влиятелен, важно е незаконните обекти да се събарят или да влиза процедурата по забрана на ползването им, обяви по БТВ министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев, вкл. и по повод т.нар. "барбекю на Доган". Това, което се очаква от всички граждани и от ДНСК, е да се спазват законите на страната, акцентира той. Над 120 обекта вече са съборени, а в момента се планират акции по събаряне в различни части в страната - Благоевград, Сандански, Добрич, Шумен, по морето. Всички 1570 заповеди за събаряне на незаконни постройки са на сайта, осведоми министърът.
Притеснявам се, че до края на 2020 година трябва последователни действия на много министри, за да станат 7-те магистрали - от 1300 км са построени малко над 400 км, остават 900, т.е. усилията трябва да се утроят. В България по-добре работи по-ниската цена, отколкото т.нар. средно претеглена цена, обясни министърът. Тя била обективен критерий.
Днес се отварят офертите по техническата част за отсечката Димитровград-Харманли.
Сега 1 км магистрала излиза различно по различните магистрали. Люлин, напр. била скъпа магистрала, защото имала много мостове и тунели, а Марица - лесна; Тракия пък елементарна. Между 2 и 3 млн евро излиза приблизително 1 линеен км. там. Струма била тежка, защото имало много тунели, със силен земетръсен риск, излизала около 30 милиона евро на линеен километър, обясни министърът, който бил фокусиран върху конкретните резултати.
Няма оферти към мен за кандидат-кмет, но и да има, аз няма да приема, ще се съпротивлявам. Аз съм експерт, разбирам от строителство и съм свикнал в живота си, като хвана нещо, да го правя. Не може един министър да подскача; не искам да ставам президент или кмет, категоричен беше Плевнелиев.
Frognews.bg
