Европейските шофьори може да плащат средно с около 220 евро повече годишно за гориво заради рязкото поскъпване на петрола след войната в Иран, предупреждават анализатори. Във Великобритания отделна оценка показва, че допълнителният разход може да достигне около 140 паунда годишно, пише The Guardian.
Ако цената на петрола се задържи около 100 долара за барел – ниво, наблюдавано в понеделник – шофьорите в ЕС ще платят общо още около 55 милиарда евро за гориво в рамките на година, изчисляват експерти от Transport & Environment (T&E).
Това се равнява на средно 220 евро допълнителен разход на водач, като шофьорите с по-голям годишен пробег ще усетят още по-силен финансов натиск. Оценката е направена чрез сравнение между данните от 2022 г., когато руската инвазия в Украйна изстреля цената на петрола до около 100 долара, и периода 2017–2019 г.
Във Великобритания анализатори от Energy and Climate Intelligence Unit (ECIU) изчисляват, че при цена от 100 долара за барел шофьор, който изминава около 8000 мили годишно, ще плаща с около 140 паунда повече за гориво годишно. Сметката е направена спрямо цените на горивата в началото на март – преди САЩ и Израел да започнат военните си действия срещу Иран.
В същото време електрическите автомобили вече са значително по-евтини за „зареждане“ в сравнение с бензиновите и дизеловите, а скокът на цените на петрола още повече увеличава тази разлика.
Около 7,7 милиона електрически автомобила, които вече се движат по пътищата на ЕС, също намаляват потреблението на петрол. Според T&E, ако цената се задържи на ниво от 100 долара за барел, европейските шофьори на електромобили ще спестяват около 40 милиона евро на ден.
„Зависимостта на Европа от петрола създава геополитическа надценка всеки път, когато има глобална нестабилност“, коментира анализаторът Антъни Фрогат от T&E. По думите му това ще продължи да оказва натиск върху домакинствата и икономиката, докато Европа не намали структурно зависимостта си от вносни изкопаеми горива.
„Доналд Тръмп и партньорите му в Русия и Саудитска Арабия имат голяма власт, но има нещо, което не контролират – вятъра и слънцето. Европа трябва да постави приоритет върху електромобилите, термопомпите и възобновяемата енергия“, добавя той.
Рязкото поскъпване на петрола носи огромни печалби за петролните компании и държавите износителки. През 2022 г., при цена от около 100 долара за барел, петте най-големи публични петролни компании – BP, Shell, TotalEnergies, Chevron и ExxonMobil – са реализирали почти 200 милиарда долара печалба. Като цяло нефтената и газовата индустрия генерира около 1 трилион долара чиста печалба годишно през последния половин век, като в години с по-високи цени сумите са още по-големи.
Регулациите на ЕС за облагане на извънредните печалби в енергийния сектор върнаха част от тези средства в бюджетите през 2022 и 2023 г., но впоследствие те изтекоха. Според T&E Брюксел трябва да бъде готов бързо да ги въведе отново, ако цените на енергията останат високи за по-дълъг период.
Според T&E разходите на европейските шофьори през 2022 г. щяха да бъдат още по-високи, ако правителствата не бяха намалили акцизите върху горивата с около 30 милиарда евро – практика, която на практика представлява субсидия за изкопаемите горива, платена от данъкоплатците.
През последните години редица зелени политики в Европа бяха отслабени под натиска на десни политически сили, които твърдят, че това намалява разходите. Според анализа на Transition Security Project обаче енергийният шок от 2022 г. е струвал на ЕС и Великобритания около 1,8 трилиона долара между 2022 и 2025 г.
„Отстъплението от политики за постигане на климатичните цели – например отказ от планираното спиране на продажбите на автомобили с изкопаеми горива до 2035 г. или отлагане на европейската въглеродна цена върху отоплението и горивата – ще ни направи само по-уязвими“, предупреждава Фрогат.
