Европейската комисия подкрепя възможността държавите от ЕС да намалят акцизите върху горивата като мярка срещу недостига и високите цени, съобщи говорител на институцията на пресконференция. Част от страните вече са предприели подобни стъпки, а Брюксел подкрепя мерки в полза на гражданите, стига те да не водят до дискриминация и да не нарушават вътрешния пазар на ЕС.
В тази връзка от ЕК коментираха решението на Словакия да въведе различни цени на горивата за местни граждани и за чужденци според регистрационните номера на автомобилите.
Според Брюксел тази практика е дискриминационна и не отговаря на европейското законодателство. Миналата седмица до Братислава е изпратено предупредително писмо, като при необходимост могат да бъдат предприети и правни действия. Засега няма конкретен срок за реакция, но беше даден пример с подобен случай от 2022 г., когато Унгария се отказа от сходна мярка след намесата на Европейската комисия.
Преди седмица еврокомисарят по енергетика Дан Йоргенсен предупреди държавите членки да се подготвят за „продължителни смущения“ на енергийните пазари заради войната с Иран. В писмо до енергийните министри той призова правителствата да предприемат навременни мерки в случай на по-дългосрочни сътресения, като темата ще бъде обсъдена на извънредна среща.
Европа остава силно уязвима към сътресенията на глобалните енергийни пазари заради зависимостта си от вносни горива. Цените на природния газ в Европа вече са се повишили с над 70% от началото на конфликта между САЩ и Израел срещу Иран в края на февруари. Въпреки че доставките на суров петрол и природен газ за Европа не са пряко застрашени при евентуално затваряне на Ормузкия проток, Брюксел има сериозни краткосрочни притеснения за снабдяването с рафинирани продукти като дизел и авиационно гориво.
В писмото си еврокомисарят призова също така правителствата да избягват мерки, които биха увеличили потреблението на горива, ограничили търговията с петролни продукти или обезкуражили производството в европейските рафинерии. Държавите бяха призовани да отложат нерешаващи ремонти на рафинерии, за да се запази максималният производствен капацитет в условията на нарастваща несигурност.
От плаващи акцизи до директни помощи: Кой какви мерки въвежда?
Европейските държави все по-често използват комбинация от финансови компенсации, данъчни облекчения и регулации, за да ограничат ефекта от високите цени на горивата, като същевременно се опитват да запазят пазарните механизми и да не забавят прехода към зелена енергия. През 2026 г. мерките са по-насочени и технологични, като се фокусират основно върху подкрепа за уязвими групи и ключови икономически сектори.
Най-разпространената практика са директните финансови компенсации. В България например действа механизъм, при който при задържане на цените на бензина или дизела над ниво от 1,60 евро социално уязвимите граждани получават месечна помощ. Тази схема вече е в ход.
Подобни схеми има и в Гърция с т.нар. цифрова карта за гориво, както и във Франция, където работещи с по-ниски доходи получават годишен чек за гориво.
Друга широко използвана мярка са данъчните облекчения и промени в акцизите. Италия и Португалия например прилагат механизъм на „плаващ акциз“, при който при поскъпване на петрола държавата автоматично намалява акциза, за да задържи крайната цена. Полша поддържа ниски акцизи, което прави горивата значително по-евтини, а Германия намалява данъчната тежест върху енергията за индустрията и транспорта, за да ограничи инфлацията при стоките и услугите.
Някои държави продължават и с директна намеса в цените. Хърватия и Сърбия поддържат ценови тавани на горивата, които се актуализират на всеки две седмици, а Унгария прилага фиксирани максимални цени за граждани и малък бизнес.
Отделно редица държави въвеждат секторни мерки, за да ограничат поскъпването на храните и транспорта. Испания и Ирландия субсидират горивото за транспортни фирми и земеделци, а Австрия изплаща т.нар. климатичен бонус – директна сума за гражданите като компенсация за по-високите цени на горивата заради въглеродните данъци.
Общата тенденция в Европа е държавите да избягват масово понижаване на цените за всички потребители и вместо това да прилагат по-целенасочени мерки, които защитават домакинствата и икономиката, без да се нарушава пазарът на горива.
