По официални данни за 2025 г. в България има общо 106 моста в критично състояние и още 410 в лошо, което означава, че над 500 мостови съоръжения по републиканската пътна мрежа са компрометирани и представляват потенциален риск за движението. Агенция „Пътна инфраструктура“ официално признава, че десетки съоръжения са в най-тежката категория, а стотици други са силно амортизирани.
В списъците попадат мостове и надлези в различни части на страната, включително такива по основни пътища и автомагистрали. Това поставя под съмнение не само безопасността на отделни участъци, но и стабилността на цялата транспортна система.
Според официалната класификация „критично състояние“ означава най-ниската възможна оценка и реален риск от отказ на конструктивни елементи. Въпреки това поддръжката се свежда основно до периодични проверки, а не до системни ремонти.
Финансовите нужди за решаване на проблема също са значителни – по оценки, базирани на анализ на Световната банка, са необходими над 430 милиона лева за основни ремонти и подмяна на част от съоръженията, а допълнителни проекти са оценени на още над 222 милиона лева.
В същото време стратегията за развитие на пътната инфраструктура все още не е окончателно приета и преминава през процедура по екологична оценка, което забавя предприемането на спешни действия. Това оставя най-рисковите съоръжения в очакване на бъдещи ремонти, въпреки ясните данни за състоянието им.
