79-годишен шофьор блъсна двама пешеходци в столичния квартал „Люлин 3“, след като объркал педалите на газта и спирачката. Инцидентът постави един трудния въпрос пред обществото: кога възрастта, здравословното състояние и реакциите зад волана се превръщат в риск не само за самия шофьор, но и за околните.
Катастрофата стана до банкомат в търговски център на бул. „Захари Стоянов“. По данни на полицията водачът се опитал да излезе на булеварда, но вместо спирачка натиснал газта и се насочил към хората на тротоара.
По-тежко пострада 32-годишен велосипедист, който е откаран в „Пирогов“. Другият ранен, 47-годишен мъж, е приет във ВМА. Според защитата шофьорът има сърдечни проблеми и е в шок.
Възрастта сама по себе си не е проблем
Експерти по пътна безопасност и лекари подчертават, че няма конкретна възраст, след която човек автоматично става опасен зад волана.
Много хора на 75 или 80 години шофират спокойно и адекватно, докато други могат да имат сериозни проблеми далеч по-рано. Рискът идва от комбинация между възраст, заболявания, медикаменти и забавени реакции.
С напредването на възрастта по-често се появяват проблеми със зрението, по-бавни реакции, ограничена подвижност, когнитивни нарушения, употреба на лекарства, които влияят на концентрацията и ориентацията.
Според данни на американската Национална администрация за безопасност на движението 66% от загиналите в катастрофи през 2021 г. са били над 65 години.
Причината не е само рискът от инцидент, а и фактът, че възрастният организъм е много по-уязвим при удар.
Кои са тревожните сигнали?
Специалистите посочват няколко признака, че човек може би вече не трябва да шофира сам:
- объркване по познати маршрути;
- натискане на грешния педал;
- трудно пазене на лентата;
- прекалено бавно каране;
- неспазване на знаци и светофари;
- драскотини и удари по колата без ясно обяснение;
- проблеми при преместване на крака между спирачката и газта.
Точно такъв сценарий описват очевидците в „Люлин“: объркване между двата педала при потегляне.
Лекари обаче предупреждават, че не всеки такъв случай означава автоматично край на шофирането. Понякога причината може да бъде проблем със зрението, медикаменти, катаракта или ограничена подвижност.
Трудният разговор в семейството
За много възрастни хора шофирането е символ на независимост. Загубата на книжката често се приема тежко – особено когато човек живее сам или разчита на автомобила за ежедневните си нужди.
Затова разговорът кога е време да се спре шофирането е сред най-трудните в едно семейство.
Изследвания показват, че възрастните хора по-често приемат подобен разговор, когато той идва от близък човек или лекар, а не от институции или полиция.
Експерти препоръчват ограниченията да стават постепенно: без нощно шофиране, без каране в натоварен трафик, избягване на дълги маршрути, предварително планиране на пътуванията.
Има ли нужда България от по-строги правила?
В момента у нас няма фиксирана възрастова граница за спиране на шофирането. След определена възраст книжките се подновяват за по-кратък срок, но критиците твърдят, че медицинските прегледи често са формални.
Според специалисти реалният проблем не е възрастта сама по себе си, а липсата на регулярна оценка на физическото и когнитивното състояние на водачите.
Инцидентът в „Люлин“ показа колко тънка може да бъде границата между независимостта и опасността на пътя: както за възрастните шофьори, така и за хората около тях.
