64-километровият базов тунел Бренер ще бъде най-дългият железопътен тунел в света. След 19 години работа, един от най-амбициозните инфраструктурни проекти в Европа навлиза в последната си фаза на изкопни работи. Той се разглежда като решение за намаляване на тежкия трафик, шума и замърсяването в алпийските долини, съобщава Antena 3 CNN.
Тунелът Бренер ще свързва директно Австрия и Италия, като пресича Алпите под границата между двете страни. Само след няколко седмици миньори от двете страни ще се срещнат в подножието на планината, отбелязвайки символичен момент за проекта, който е струвал над 10 милиарда евро (приблизително 445 милиарда гривни).
Въпреки това, с наближаването на завършването му остава ключов въпрос: ще успее ли този мегатунел да прехвърли значително товарния трафик от автомобилния към железопътния или рискува да повтори, поне отчасти, ограничените резултати от други подобни проекти в Алпите, като например швейцарския Готард?
Влаковете вече няма да се налага да се изкачват и спускат по стария стръмен планински маршрут. Те ще пътуват много по-бързо: пътническите влакове ще се движат през планината с около 200 км/ч вместо с 60–80 км/ч, с които трябваше да пътуват през прохода, спестявайки около час.
Товарните влакове също ще станат по-бързи, но най-важното е, че ще се нуждаят само от един локомотив, способен да тегли повече вагони и по-тежки товари. Това ще направи железопътния товарен транспорт по-евтин, по-надежден и по-просторен.
Според данни от 2023 г., цената на тунела Бренер е оценена на 10,5 милиарда евро, от които Европейският съюз възнамерява да отпусне 2,3 милиарда евро, тъй като проектът е от общоевропейско значение.
