Всеки можел да стане таксиметров шофьор, стига да поиска да изплаща кола. Положението било безконтролно, нямало нито картотеки на водачите, нито се правело допълнително обучение.
В момента в София има таксиджии без книжка, които карат, но липсва система за контрол на такситата. Затова се стигна и до убийството на две жени на пешеходна пътека в столицата, както и до грабежа и изнасилването на пътничка вчера, обяви по БТВ председателят на Асоциацията на таксиметровите синдикати Сава Комитов.
Преди време всички таксиметрови компании имали картотека на шофьорите си, което е било някаква форма на контрол, но понастоящем липсва подобна документация. В тази професия не се провежда никакво допълнително обучение, всеки може да стане таксиметров шофьор, стига да поиска да изплаща една кола. Няма кой да те върне, ако искаш да му даваш пари, обясни Комитов.
Собственикът на таксиметровата компания не бил дължен да е работодател на шофьорите. Дейността се извършвала от регистриран превозвач или от водач от името на регистриран водач, поради което собственикът на фирмата не бил и длъжен да следи досието на работниците си.
Във Франция, например, можело да се загубят права да караш такси за много по-малки нарушения, като това да пушиш цигара в колата. Тук в България можеш да имаш 100 нарушения, но ако носиш пари на фирмата, това няма значение, допълни Комитов.
Според него всички механизми за контрол и регулация са в ръцете на контролните органи и изпълнителната агенция по пътищата. Той предположи, че тепърва ще се открият нови нарушения на шофьора, който изнасили своя клиентка. Комитов допълни, че може да се появи информация, че е работил в друга фирма без шофьорска книжка.
